台车要去东南亚和大陆抢地铁订单 称要成为“台湾之光”

观察者网综合报道】据香港中评社报道,曾任民进党“立委”、新任台湾车辆公司(简称台车)董事长蔡煌琅13日接受媒体采访表示,台车支持蔡英文当局“新南向”政策,将争取东南亚交通基础建设。蔡煌琅称,大陆已经是高铁输出方,台湾不能输在起跑点,未来会到东南亚去抢地铁订单,“让台车能成为台湾之光”。 据报道,蔡英文13日上午到新竹湖口参访台车公司,听取简报。 台车提到,轨道车辆产业被视为经济战略基础工业,车辆制造本土化,将降低台湾轨道营运者(台铁、高铁、地铁公司)的购置成本、营运成本以及维修成本,缩短车辆故障维修时间,就供应链来看,吸引上下游设备厂商投入自主研发生产,将资金留在台湾,借以提高自制率提升产业竞争力。 台车表示,轨道产业供应链将以“团体战”模式,搭配台经济部门整厂输出计划,执行台当局“新南向”政策,争取泰国、缅甸、越南、老挝、新加坡、马来西亚等东南亚国家的交通基础建设,建议将轨道车辆产业列为下一波重点发展产业。 被问到台车如何配合“新南向”,蔡煌琅表示,他的任务与使命,就是完成车辆自造,强化台车能量,从设计取得主导,未来设计制造维修验证一体化,“立足台湾放眼亚洲”,尤其是东南亚轨道产业如火如荼,会支持蔡当局的“新南向”政策,去抢地铁订单。 媒体追问,在资金与技术方面,台车怎样与大陆竞争? 蔡煌琅表示,“大陆已经是高铁输出方,轨道车辆发展,确实比台湾速度还快,这是我们的遗憾,但是未来轨道产业市场还是很可观,台湾这五年内轨道车辆产值,就有5000亿新台币,非常大的产能,台湾不能输在起跑点。” 蔡煌琅称,台车还是可以跟大陆的中车有区隔性,未来希望可以在东南亚竞争,但至少先立足台湾,发展车辆自造产业,带动两万人工作机会。他还表示,希望争取蔡当局花几千亿元新台币发展轨道车辆产业,让台湾车厂有更大机会,拼台湾活络经济,达到一定产能,到时候就可以放眼亚洲。 欧盟EN45545-2新标准:http://www.fireresearch.cn/fireresearch/en45545

建筑材料未来发展趋势

2月7日,刚刚履新担任工业和信息化部副部长,分管产业政策、原材料工业的徐乐江,来到位于北京三里河路的中国建材联合会调研,在指出“积极化解产能过剩矛盾”、“去产能”这个近年全行业重点工作的同时,更是特别提出,“要高度重视新材料产业发展”。此时,离1月23日国家工信部、发改委、科技部、财政部联合制定印发《新材料产业发展指南》不到一个月。 徐乐江指出,新材料产业发展,要瞄准制造业和服务业,特别是高端装备制造,制造业自身转型,节能环保、新一代信息技术等战略性新兴产业发展需要,着力推进玻璃基材料、先进陶瓷、人工晶体等先进无机非金属材料,矿物功能材料和复合材料等新兴产业发展,努力补齐短板,为建材工业平稳运行、提质增效、可持续发展蓄积新动能、培育新增长点、注入新活力。 增强关键材料保障能力,发展和推广矿物功能材料,是《建材工业发展规划(2016~2020年)》中的重要内容,亦是落实《国务院办公厅关于促进建材工业稳增长调结构增效益的指导意见》(国办发〔2016〕34号)文所部署的有关转型升级任务的具体举措。 资本市场显示,年初至今,新材料市场板块活跃,多个上市企业表现强势,为进军新材料行业的企业间收购行为增多。不少企业和投资机构表示,看好新材料产业的发展前景,2017年各路资本有望大量涌入新材料产业,资本市场将助力新材料企业持续快速健康成长,实现跨越式发展。 “十三五”期间,新材料产业发展,将推动建材工业转型升级,对解决产能过剩、提升生产率大有裨益。 产业化曙光乍现 对建材工业而言,新材料、绿色建材是建材工业推进供给侧结构性改革、促进稳增长调结构增效益的重要抓手。 何为材料?两院院士师昌绪曾指出,材料是用来制造有用的构件、器件、装备的物质。材料与物质的区别在于材料强调应用——有用的物质才叫材料。 而新材料,指的是新出现的或正在发展中的具有传统材料所不具备的优异性能和特殊功能的材料;或指在传统材料基础上通过新技术(工艺、装备)处理所获得的性能明显提高或产生了新功能的材料。 新材料是有序发展的战略性先导产业,是我国七大战略性新兴产业和“中国制造2025”重点发展的十大领域之一,是重要的基础性、先导性产业。 在建材领域,新材料关乎建材制造的品质,也决定着建材工业发展的后劲。长期以来,传统材料对建材工业做出了很大贡献。其量大面广,价格低廉,性价比高,至今仍显现出旺盛的生命力,但依然存在不少问题。 要转型发展,必须重视新材料的研发、产业化与应用。作为科学研究与工程技术相结合的产物,材料从成分设计到形成产业,是一个漫长的过程,需要相关人员团结合作,协同创新。如何把科技研究成果转换成材料进而形成产业,是建材业必须加强的环节。 新材料技术有望出现产业化曙光,更多传统企业将把目光转向新材料领域,探寻新的发展机遇。 市场培育拉开序幕 “十三五”期间,为了体现分类施策的概念,《指南》提出了三大重点发展方向,分别是先进基础材料、关键战略材料、前沿新材料。 根据发展规划,未来五年,关键材料保障能力提升和矿物功能材料发展均是重点工程。还对“矿物功能材料发展行动”专门设置一个专栏,详细列出包括石墨、石英等在内的十种材料。 “国办发〔2016〕34号”文中第三大点“加快转型升级”中,第“十二”条即“开发新型材料”。 1月份刚刚印发的《新材料产业发展指南》提出,到2020年,关键战略材料综合保障能力超过70%,新材料创新能力不断提高,产业体系初步完善,并明确了材料发展重点方向。并提出了包括实施“互联网+”新材料行动在内的9个方面重点任务。 新材料作为创新产品,技术解决存在问题,市场解决生存问题,政策解决速度问题。 创新是新材料产业发展的基础与核心。当前,建材领域新材料行业发展中,还存在创新能力薄弱、装备工艺落后、市场培育不足、支撑体系不健全等突出问题。特别是关键材料保障能力不足,产品性能稳定性有待提高。这些都是建材工业转型升级过程中需要解决的问题。一些建材科技长期技术不落地、走不出实验室。以应用带动新材料产业化的思路,有助于科技成果转化,带动我国新材料的起飞。 2017年,应着力于提高新材料产业聚集度,培育领军企业,建设以领军企业为核心的创新生态圈。支持新材料细分领域创新平台和中试基地建设,建设新材料协同创新体系。 新材料技术成果转化期待更多鼓励和支持,以提高成果转化率。行业龙头有望通过资本运作进行兼并重组。 新材料产业的初期市场培育将拉开序幕。材料的价值,是在应用中体现出来的。新材料的初期市场培育,是新材料推广应用的关键环节,也是马克思主义经济学中提出的“惊险的一跃”。“重点新材料首批次示范推广工程”将开始组织实施,以加强供需对接。 以需求为牵引 相关政府领导指出,2017年,要以“中国制造2025”和城镇化、农业现代化对建材产品的需求为牵引,以技术、业态和商业模式协同创新为驱动,努力推进新材料、绿色建材加速发展,尽快弥补建材工业发展短板,增加市场急需、适销对路的新材料、绿色建材供给,提高全行业绿色制造、智能制造水平和全要素生产率,为战略性新兴产业发展提供有力保障,为传统产业转型升级夯实基础,为建材自身结构调整、材料升级换代提供先导引领。不断提高工业用材料在建材产品中的占比、绿色建材在建筑业所用建材产品中的比重。 “十三五”期间,要集中力量优先发展以下新材料产品:高性能纤维及复合材料、石墨烯及其改性材料、工业玻璃、工业陶瓷、人工晶体、矿物功能材料、新型绿色建材。2017年在这些方面应有启动。坚持需求牵引,强化市场导向,围绕满足市场特定需求、体现新材料使用功能实现终极应用、产品转化为商品这个大目标,组织新材料研制和应用开发,注重新材料开发、应用研究、性能评价和终极应用的对接。 建筑材料,GB 8624防火测试:http://www.ecosafene.com/firetesting/building/483716.html 欧洲最新防火测试 EN45545-2标准 http://www.fireresearch.cn/test-research/en45545-2-r14 德国轨道防火测试 BS476-21标准 http://www.ecosafene.com/firetesting/building/867.html 英国列车阻燃测试 BS6853标准 http://www.firetc.com/firetesting/1/111.html

木制家具成为VOCs排放的治理重点对象

    家具制造业废气污染以VOCs为主,同汽车制造的VOCs排放特征,家具制造过程产生的VOCs主要来源于涂装过程,由于家具类型不同,涂料的类型和涂装工艺会有所不同,挥发性有机物的排放也会不同。     家具制造VOCs的来源     家具制造行业中,木制家具因排放种类多、排放量大居于行业首位,成为了VOCs治理的重点对象。其VOCs主要来源于以下几点:     涂料、稀释剂、固化剂存储与转运     调漆过程中的搅拌混合     喷涂、风干过程:底漆+面漆     喷涂设备清洗     生产过程中使用的胶粘剂     喷涂车间是VOCs主要来源,且属有组织排放,是控制重点。     家具行业VOCs排放特征     家具行业的VOCs排放具有以下特征:     手动喷涂为主     普遍采用水帘除漆雾     风量大,有机物浓度低,一般200mg/m3,粉尘、漆雾含量较大     VOCs种类较多,主要有苯、甲苯、二甲苯、乙酸丁酯、甲醛、醇类及酮类等。     如何减排?     […]

西门子到访交流EN 45545阻燃技术规范

西门子到访交流EN 45545阻燃技术规范 2016年11月11日,西门子到访厦门与易朔防火研究中心(EFRC)进行关于EN45545轨交阻燃技术的交流会谈。 当前,城市轨道交通建设迅猛发展,行业内对轨道车辆各类产品也提出了更多更高的要求。 为适应行业发展新需要和掌握轨交防火前沿动态,西门子研发小组特地来访厦门与易朔防火研究中心(EFRC)技术团队进行针对电子电气防火性能研发和最新法规的技术交流。尤其是重点探讨了当前欧洲轨交最新防火标准EN45545。 会上,EFR的技术总监详细解析了轨道交通防火标准国内外的最新动态和发展新趋势,并分享了目前轨道交通材料常用的各国防火标准法规(如最新欧洲标准EN 45545-2、英国标准BS6853、德国标准DIN5510-2、法国标准NF F16-101和美国标准NFPA130)。此次会议双方重点针对西门子的电子电气产品(接触器、断路器、行程开关),根据欧盟最新标准EN 45545进行了详细的探讨和交流。 会议结束后,西门子相关人员表示,此次交流使他们对EN45545欧标有了更深入的了解,也对易朔防火研究中心(EFRC)的专业权威服务表示肯定,这为双方以后的合作打下了良好的基础。

易朔防火研究中心EFRC成功布展广州轨道交通展

易朔防火研究中心EFRC成功布展广州轨道交通展 易朔防火研究中心(简称EFRC)于2016年8月成功完成广州国际轨道交通展的布展。 2016年8月26日-8月28日,2016第五届中国广州国际轨道交通产业展览会隆重拉开帷幕。该展会吸引了来自世界各地轨道交通全产业链最新技术、最新装备及最新行业解决方案等耀眼登场,同台竞技。 易朔防火研究中心EFRC成功参加了此次参展,展位号 B馆11.1 B38。作为世界领先的专业工程咨询机构,所在展位前的参观者也络绎不绝,EFRC零距离向观众介绍了针对轨道交通材料调研,研究开发,工艺改进等独特而专业的服务。 在此次展会上易朔重点向客户解析和探讨关于各国轨道交通领域的常用防火标准规范,如欧洲最新协调标准EN 45545-2、英国标准BS6853、德国标准DIN5510-2、法国标准NF F16-101和美国标准NFPA130等,以及国内外轨交防火标准的最新动态和发展新趋势。 易朔防火研究中心EFRC作为行业领先的阻燃防火材料研究开发机构,拥有专业的技术顾问团队,阻燃技术与标准法规专家。参会上工程师权威的解读和专业的见解得到了参展企业们的关注,并受到国内外专业人士的青睐和一致肯定。

2016年8月26日:易朔防火研究中心EFRC将布局广州国际轨道车辆产业展览会

2016年8月26日:易朔防火研究中心EFRC将布局广州国际轨道车辆产业展览会 2016年8月26日-28日,第五届中国广州国际轨道车辆产业展览会将在广州琶洲•中国进出口商品交易会展馆举行。易朔防火研究中心EFRC作为行业领先的专业技术服务机构,将亮相此次展会,展位号B38。