PVC地板IMO船舶防火测试认证注意事项

PVC地板IMO船舶防火测试认证，需要注意仅IMO防火测试和完整IMO认证的流程完全不同。因此最开始需确认好是只执行IMO防火测试（IMO防火测试报告），还是需要 IMO认证（Module B型式检验证书+Module D工厂审查证书）。申请IMO/MED/ Wheelmark认证的话，还需要在欧洲有授权代表处。

船舶用玻璃钢格栅耐火极限测试ASTM F 3059

船舶用FRP玻璃钢格栅（纤维增强聚合物），需要根据ASTM F3059规范执行耐火极限测试。   ASTM F 3059耐火完整性L2等级   L2等级的测试样品是两个，一个做Preload，一个做Postload。Postload需要做中心载荷测试和逐步加载测试。   根据经验，具体程序参考如下:   1.耐火试验：将测试支撑结构置于水平耐火极限试验炉内，之后安装样品，加载，然后依次安装变形测量装置、测温热电偶，之后用板密封水平炉上开口，并密封四周缝隙。再连接相关数据采集系统，最后开始点火测试。试验持续时间：从点火开始计算，至1h后结束。如实验过程出现样品垮塌或其他威胁到设备人员安全的事情，可提前中止试验。耐火试验升温：按照ASTM E119标准的升温要求进行升温。   2.中心载荷测试:耐火后中心载荷测试按照ASTM F3059标准的17.10.4进行。 （1）将样品从试验炉上取下，之后静置冷却至室温。采用钢结构或混凝土结构支撑样品两端，每端接触支撑结构的长度不小于102mm。 （2）采用铁盒装砂的方式布置总重为40kg的载荷，载荷的重心位于跨度中点。施加载荷之后，从系统稳定开始计时，持续15min。记录样品是否垮塌及其时间。   3.逐步加载测试：耐火后逐步加载测试按照ASTM F3059标准的17.10.5进行。 （1）逐步加载测试在中心载荷测试完毕之后继续进行。 （2）增加样品背面的载荷，每次增加不超过20kg，每次增加后持续时间至少有5min。 （3）总载荷增加至超过191kg或出现垮塌时停止。如超过191kg仍为垮塌，则持续观测15min。（4）整个过程中持续记录样品是否垮塌及其时间。   一般情况下，FRP玻璃钢格栅还需要根据ASTM E84标准执行表面燃烧防火测试。