近日,一段令人惊讶的视频在网络上引起了广泛关注。视频中,一辆汽车突发火灾,熊熊火焰吞噬着车身,然而,当消防队员迅速取出一块看似普通的“黑布”,覆盖在汽车上后,火焰竟在瞬间熄灭。这并非真实的火灾现场,而是一次实验模拟,但所展示的灭火效果却令人叹为观止。 这块神奇的“黑布”,实际上是一种专门用于汽车灭火的灭火毯,由海宁的一家企业——浙江鸿燕新材料有限公司研发生产。随着新能源汽车市场的快速增长,这家企业敏锐地捕捉到了市场机遇,研发出了更加适用于新能源汽车的灭火毯材料。 据了解,这款灭火毯所使用的胚布,经过了多次技术迭代,能够承受高达1000度的高温。它采用玻璃纤维斜纹织物制成,不仅光滑柔软,而且具有出色的耐热性和不易燃的特性。这样的材料,无疑为新能源汽车的安全提供了有力的保障。 在鸿燕新材料有限公司的生产车间内,工人们正在忙碌地赶制着灭火毯的订单。这些银白色的纱线,在机器的穿梭下,变成了一匹匹规整的胚布,它们将被加工成灭火毯,发往国内外市场。目前,该公司的灭火毯产品已经受到了消防部门和物业单位的青睐,同时,也与多家新能源汽车品牌开展了试用合作。 鸿燕新材料有限公司综合部经理张瑜表示,随着新能源汽车的普及,安全问题越来越受到人们的关注。因此,公司看到了这块市场的潜力,加大了在灭火毯产品上的研发和生产投入。目前,由于订单量的大幅增长,公司已经加购了生产设备,并准备启用第五个生产车间,以满足市场的需求。 这款灭火毯的市场价在4000元左右,虽然价格不菲,但其出色的灭火效果和安全性能,使得它成为了众多消防部门和物业单位的首选。同时,随着新能源汽车市场的不断发展,灭火毯的市场需求也将持续增长,为鸿燕新材料有限公司带来更多的商机。 鸿燕新材料有限公司还在不断探索和创新,致力于研发出更加高效、环保的灭火产品,为新能源汽车的安全保驾护航。相信在未来的日子里,这家企业将会在市场上展现出更加耀眼的成绩。 来源:http://www.drd.com.cn/jushu/202504/37557.html
建筑材料行业观察:三棵树提价引领消费建材回暖;海螺水泥受益产能优化
2025年两会期间,财政政策加码提振经济,赤字率拟提升至4%,地方政府专项债扩容至4.4万亿元,叠加超长期特别国债重点支持基建与商品房去库存,消费建材、水泥、玻璃等板块迎来政策利好。
GB14523 辐射热源下的着火性试验
GB14523 辐射热源下的着火性试验—标准名称 GB14523对火反应试验-建筑制品在辐射热源下的着火性试验方法 GB14523 Reaction to fire tests-Ignitability of building products using a radiant heat source GB14523 辐射热源下的着火性试验—标准简介 GB/T 14523等同采用国际标准ISO 5657:1997,其核心目标是评估建筑制品在模拟火灾热辐射条件下的着火性能,为材料研发、质量控制和工程应用提供科学依据。 本标准规定了在规定热辐射条件下,厚度不超过70mm的材料、复合材料或组件水平放置时,其受火面的着火性的试验方法。 GB14523 辐射热源下的着火性试验—测试原理 将试样水平安装,在10kw/m2 ~ 70kw/m2的范围内选择一个恒定的辐射照度作用于试样受火面。按规定时间间隔,在距离每个试样中心上方10mm处用引燃焰点燃试样释放的挥发气体,记录试样表面着火的持续时间。 GB14523 辐射热源下的着火性试验—评估指标 根据着火时间、火焰持续性和热通量阈值,评估材料的防火等级。 GB14523 辐射热源下的着火性试验—相关标准 GOST 30402建筑材料可燃性测试方法 GOST 30402 Building materials- Ignitability test method ISO5657对火反应试验-建筑制品在辐射热源下的着火性试验方法 ISO5657 Reaction […]
关注新能源船舶消防安全风险,海事部门开展联合实战演练
2月20日,崇明海事局联合横沙消防站、上海市客运轮船有限公司长横对江渡客运分公司,围绕全球首艘超级电容动力车客渡船“新生态”轮,开展客舱电动车火灾联合应急演练。
蓄电池外壳如何执行EN45545防火试验
针对EN45545欧盟轨道交通列车材料阻燃防火标准,蓄电池的非金属外壳(常见的有PPO塑料、ABS塑料等)可以考虑执行R1或R22防火测试项目,主要取决于蓄电池外壳的使用克重和使用面积。
硅橡胶玻纤管EN45545防火试验的难易程度
由玻纤和硅胶制成的耐高温防火防护套管,常用于车辆控制电缆和有关的高温防护(液压软管外的耐高温隔热防护等)。 根据经验,硅橡胶玻纤管的阻燃性能良好,多数都可以很好地满足轨道交通非金属阻燃标准EN45545-2:2020 R22/R23 HL3最高等级要求。
船舶座椅的面料是否可以直接执行IMO-8防火测试
IMO MSC 307(88) / IMO FTPC Part 8 简称IMO-8或IMO Res.A.652(16)是船舶用软体家具的防火测试标准,根据该标准,一般推荐是面料和填充材料分别提供样品,然后实验室将面料和填料一起作为组合件来执行IMO-8焖烧香烟和丙烷火焰两个测试。
GB8410和FMVSS302测试方法和要求是否相同
汽车内饰材料水平燃烧测试的常见标准 GB 8410汽车内饰材料的燃烧特性 49 CFR 571.302条汽车内饰材料的燃烧特性 FMVSS 302 交通工具车厢内饰材料的燃烧测试 CMVSS TSD No. 302 修订版 0R内饰材料燃烧性能 GB8410和FMVSS302的测试原理和测试方法基本一致,指标要求稍有不同。 将试样水平地夹持在U形支架上,在燃烧箱中用规定高度火焰点燃试样的自由端15s后,确定试样上火焰是否熄灭,或何时熄灭,以及试样燃烧的距离和燃烧该距离所用时间。 性能要求: GB 8410:燃烧速率≤100mm/min。 FMVSS/CMVSS 302:燃烧速率≤102mm/min,或者燃烧时间≤60s且燃烧长度≤51mm。 GB8410和FMVSS302的样品要求 356mm*100mm * 5块试样,但试样为各向异性材料或纺织品,则在两个相互垂直的方向各测5块试样,共测10块试样。
EN45545-2 防火测试报告的有效期
EN45545-2铁路应用-铁路车辆防火-材料的防火性能要求,该标准已成为欧盟轨道交通强制性防火标准,并在全世界得到了广泛的运用。中国的很多地铁列车项目,也采用EN 45545标准作为材料的验收标准。 那么,EN45545防火测试报告的有效期是多久呢? 通常情况下,中国国内出具的EN45545-2材料防火报告或EN 45545-3耐火极限报告,报告上都没有标注有效期。业内默认有效期一般是一年。 当然,有些项目也需要结合甲方的需求。若材料没有发生任何变化,有些项目也接受近3年或者5年内的测试报告。 另外,如果材料的工艺、结构等发生变化,则需要重新试验。 EN 45545系列参考标准 EN 45545-1 铁路运用-铁路车辆防火-通则 EN 45545-2 材料和构件的防火性能要求 EN 45545-3 材料的耐火测试要求 EN 45545-4 铁路机车车辆设计的消防安全要求 EN 45545-5 消防电气设备的安全要求 EN 45545-6 消防监督和管理系统 EN 45545-7 易燃液体和可燃气体设施的消防安全要求
ASTM E595 Outgassing是否有对应的中国标准
ASTM E595 Outgassing 除气测试标准目前是国际上最通用的真空状态下测试材料挥发性的检测标准。 那么,ASTM E595 Outgassing是否有对应的中国标准呢?