NF F 16-101 Railway Rolling Stock Fire Behavior Choice of Material
NFF16-101铁路车辆防火材料的选择
NF F 16-101法标铁路车辆材料防火测试 – 标准概述
欧洲各国对轨道交通材料的阻燃防火和环保性能要求十分严格。NF F 16-101标准根据材料燃烧性能和对火的反应，不透烟性和气体散发出的毒性，来制定与材料选择有关的规则。
NF F 16-102标准补充说明了电子电器设备在轨道车辆上的应用。
NF F 16-101法标铁路车辆材料防火测试 – 等级划分
>燃烧等级：M0, M1, M2, M3, M4
测试方法：NF P92-501, NF P92-503 和NF P92-507
| M等级 | q值 |
| M0 | 无实际燃烧,热值<2.5 MJ/kg |
| M1 | 0 < q < 2.5 |
| M2 | 2.5 < q < 15 |
| M3 | 15 < q < 50 |
| M4 | q > 50 |
>燃烧等级： I0, I1, I2, I3, I4
测试方法：NF ISO 4589-2氧指数和NF EN 60695灼热丝
| 等级 | 测试结果 | |
| O.I. | 灼热丝 | |
| I0 | ≥70 | 960℃时，未灼烧 |
| I1 | ≥45 | 960℃时，未灼烧 |
| I2 | ≥32 | 960℃时，未灼烧 |
| I3 | ≥28 | 灼热丝移去后，灼烧不持续在850℃ |
| I4 | ≥20 | |
| NC | < 20 | |
>烟雾毒性等级：F0, F1, F2, F3, F4, F5
测试方法：NF X10-702 烟雾密度测试和NF X70-100 毒性测试
| F等级 | I.F. |
| F0 | I.F. ≤ 5 |
| F1 | I.F. ≤ 20 |
| F2 | I.F. ≤ 40 |
| F3 | I.F. ≤ 80 |
| F4 | I.F. ≤ 120 |
| F5 | I.F. > 120 |
>线缆燃烧等级： C1、C2 及 A,B,C,D四个等级
测试方法：NF C32-070
NF F 16-101法标铁路车辆材料防火测试–车辆类型
A1 , A2 , B
NF F 16-101法国轨道交通防火测试 – 参考标准
NFF16-102铁路车辆防火材料选择－电力设备
ISO 4589-2：通过氧指数测定燃烧性能
NF EN 60695-2-1：着火危险测试
NF P 92-501：刚性材料燃烧试验
NF P 92-503：柔性材料燃烧试验
在火灾发生的时候，人们往往以为看得见的明火非常可怕，殊不知潜在的更大危险也在靠近。烟雾密度和烟雾毒性，不仅阻碍了逃生视线，而且更能造成人们的窒息死亡–这才是火灾导致人员大量伤亡的最大元凶。
